ステルスグローレドライバーがやっぱり出る！調整機能付きのステルスグローレPLUSもある！
ステルスグローレのドライバーは2タイプ
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ステルスグローレシリーズが、遂にテーラーメイドの公式サイトに掲載されました。
USサイトには掲載がありませんので、日本市場限定でのモデルとなりそうです。
ドライバーは2本出ているのが大きな特徴で、
一方はカチャカチャ式が採用されています。
SIMグローレ、Mグローレは、
飛距離性能がかなり高いと言われていましたが、
軽量・長尺で一般的なゴルファーにとってはスペックが合いませんでした。
今回のカチャカチャ式、そして、重たいシャフトの採用は、
そうしたニーズに対応したものではないかと思います。
実際、使用し始めるプロも出てくることが予想されます。
カーボン化が進んでいる！
「カーボンドライバー」と言えば、「ステルス」と言うのは、
ステルスグローレドライバーの登場で変わってくるかもしれません。
と言いますのも、ステルスグローレでは、
フェース、クラウン、ソールの3つのパーツがカーボン化されています。
それらがアルミリングとチタンパーツに接着された構造となっていて、
かなりの面積がカーボンになっています。
ステルスグローレドライバーのスペック
ロフト角は9.5、10.5．11.5°の3種類、ライ角は58°、ヘッド体積は460cc、クラブ長さは46インチです。
クラブ重量は、Rスペックで272gですから、かなり軽量なクラブです。
ステルスグローレプラスドライバー
ロフト角は9.5、10.5°の2種類、ライ角は56°、ヘッド体積は460cc、クラブ長さは45.75インチです。
ただし、重たい方のシャフトを選択すると、クラブ長さは45.25インチとなり、クラブ重量は301g or 303gとなります。
SRIXON ZX7の新たなドライバー！ZX7 MKII LS
全く新しいZX7ドライバー
引用：R&A
SRIXONの新たなZX7ドライバーが、適合リストに掲載されました。
これまでに発売されているZX7ドライバーとは、大きく異なるモデルですが、「ZX7 MKII LS」という特殊なモデル名となっていますので、リニューアルモデルというより、追加の特別バージョンという位置づけだと思われます。
こちらは、現行のZX7ドライバーです。
ウェイトの位置が左右から前後に変わっています。
LSは低スピンモデル！？
ZX7 MKⅡでは、ウェイトが左右から前後に変わっていますので、前側にウェイトが搭載されています。
モデル名にLSとありますので、浅重心で低スピンの味付けを強くしたモデルのようです。
ブルックス・ケプカ用のモデルか？
ロフト角は8.5°のみで、選択肢がありません。
特定のプロのために用意したモデルではないかと思われます。
一部では、ブルックス・ケプカ用のモデルではないか？という噂も出ているようです。
なかなか興味深いモデルでして、気になるのは市場販売がなされるかどうかです。
ZX7 440ドライバーも400本限定で発売されましたので、ZX7 MKⅡも、十分、市場販売される可能性はあると思います。
CALLAWAY FORGED CARBONとは？
CALLAWAY FORGED CARBON
出典：https://tmsearch.uspto.gov/
キャロウェイにて申請された商標の中に、「CALLAWAY FORGED CARBON」という気になるものが確認されました。
ゴルフクラブやゴルフバックなどに関する商標として掲載されています。
FORGED、そして、CARBONという二つの単語からは、ゴルフクラブに関するものであることが匂わされます。
そもそもFORGED CARBONとは？
「FORGED」は、アイアンヘッドやドライバーフェースなど、ゴルフクラブではお馴染みの言葉です。
日本語に直すと「鍛造」と言う意味で、金属製品を作る際に叩いたり曲げたりして形作る製法のことです。
対極の言葉が「鋳造」で、これはドロドロに溶かした金属を、型に流し入れる製法です。
鍛造は金属組成が保たれやすく、ぎゅっと密度が高まりやすい特徴がありますが、製造には時間とコストがかかります。一方、鋳造の方は、硬い素材を扱いやすく、また、量産にも向いていてコストを抑えられます。
今回、キャロウェイで確認された商標は、FORGEDのCARBONです。
CARBONは、金属ではなく炭素素材で、鍛造とは相入れない印象をお持ちの方も多いと思います。
かく言う筆者もこの記事を書くまで知りませんでした。調べてみると、従来のカーボンシートによるカーボン素材とは異なった製法となります。
従来のカーボンシート(織物)ではなく、細かく裁断されたカーボン繊維と樹脂を素材とし、プレス加工成形する鍛造製法(Forged Carbon Composite)
キャロウェイもカーボンに注力か！？
ゴルフクラブでカーボン素材と言えば、テーラーメイドが発売したステルスシリーズにて、ドライバーのフェースにカーボンが用いられました。
ただ、ドライバーヘッド全てがカーボンになったのかと思いきや、ボディにはチタンが用いられていました。
カーボン素材では、テーラーメイドが一歩先に足を踏み出したことは間違いありませんが、まだまだ他社が先んじる余地は十分にあります。
そして、その余地に踏み込みそうな匂いを感じさせるのが、CALLAWAY FORGED CARBONです。
FORGED製法のカーボン素材を全面に用いることで、文字通りのカーボンヘッド、カーボンドライバーを打ち出してくる可能性が期待されます。
そうなると、過去にない大幅な軽量化が実現され、より自由な重量配分により、味付けの際立ったドライバーが生み出されるかもしれません。
比嘉一貴のクラブセッティング最新情報
比嘉一貴 スイング動画
比嘉一貴 Kazuki Higa プロゴルファー DRIVER SHOT SLOW MOTION
比嘉一貴 Kazuki Higa 日本の男子ゴルフ スローモーションスイング!!!
比嘉一貴 クラブセッティング
比嘉一貴のドライバー
| メーカー | ブリヂストン |
|---|---|
| モデル | B1 ドライバープロトタイプ |
| ロフト角 | 10.5度 |
| シャフト | ツアーAD DI7 |
| 長さ | 45インチ |
| 硬さ | X |
比嘉一貴のフェアウェイウッド
| メーカー | テーラーメイド |
|---|---|
| モデル | SIM フェアウェイウッド |
| ロフト角 | 5番19度 |
| メーカー | キャロウェイ |
|---|---|
| モデル | エピック SPEED フェアウェイウッド |
| ロフト角 | 7番21度 |
比嘉一貴のユーティリティ
| メーカー | ブリヂストン |
|---|---|
| モデル | ツアーB X-HI |
| ロフト角 | 4番 |
比嘉一貴のアイアン
| メーカー | ブリヂストン |
|---|---|
| モデル | ツアーB 200MB アイアン |
| ロフト角 | 5番～PW |
比嘉一貴のウェッジ
| メーカー | ブリヂストン |
|---|---|
| モデル | BRM ウェッジプロト |
| ロフト角 | 51、55、59度 |
比嘉一貴のパター
| メーカー | スコッティキャメロン |
|---|---|
| モデル | GoLo DB5 SELECT TOUR |
比嘉一貴のボール
| メーカー | ブリヂストン |
|---|---|
| モデル | ツアーB X ボール |
比嘉一貴 プロフィール
| 生年月日 | 比嘉一貴 |
|---|---|
| 生年月日 | 1995/04/23 |
| 出身地 | 沖縄県 |
| プロ転向 | 2017年 |
| 身長 | 158cm |
比嘉一貴のクラブセッティング最新情報
比嘉一貴 スイング動画
比嘉一貴 Kazuki Higa プロゴルファー DRIVER SHOT SLOW MOTION
比嘉一貴 Kazuki Higa 日本の男子ゴルフ スローモーションスイング!!!
比嘉一貴 クラブセッティング
比嘉一貴のドライバー
| メーカー | ブリヂストン |
|---|---|
| モデル | B1 ドライバープロトタイプ |
| ロフト角 | 10.5度 |
| シャフト | ツアーAD DI7 |
| 長さ | 45インチ |
| 硬さ | X |
比嘉一貴のフェアウェイウッド
| メーカー | テーラーメイド |
|---|---|
| モデル | SIM フェアウェイウッド |
| ロフト角 | 5番19度 |
| メーカー | キャロウェイ |
|---|---|
| モデル | エピック SPEED フェアウェイウッド |
| ロフト角 | 7番21度 |
比嘉一貴のユーティリティ
| メーカー | ブリヂストン |
|---|---|
| モデル | ツアーB X-HI |
| ロフト角 | 4番 |
比嘉一貴のアイアン
| メーカー | ブリヂストン |
|---|---|
| モデル | ツアーB 200MB アイアン |
| ロフト角 | 5番～PW |
比嘉一貴のウェッジ
| メーカー | ブリヂストン |
|---|---|
| モデル | BRM ウェッジプロト |
| ロフト角 | 51、55、59度 |
比嘉一貴のパター
| メーカー | スコッティキャメロン |
|---|---|
| モデル | GoLo DB5 SELECT TOUR |
比嘉一貴のボール
| メーカー | ブリヂストン |
|---|---|
| モデル | ツアーB X ボール |
比嘉一貴 プロフィール
| 生年月日 | 比嘉一貴 |
|---|---|
| 生年月日 | 1995/04/23 |
| 出身地 | 沖縄県 |
| プロ転向 | 2017年 |
| 身長 | 158cm |
比嘉一貴のクラブセッティング最新情報
比嘉一貴 クラブセッティング
比嘉一貴のドライバー
| メーカー | ブリヂストン |
|---|---|
| モデル | B1 ドライバープロトタイプ |
| ロフト角 | 10.5度 |
| シャフト | ツアーAD DI7 |
| 長さ | 45インチ |
| 硬さ | X |
比嘉一貴のフェアウェイウッド
| メーカー | テーラーメイド |
|---|---|
| モデル | SIM フェアウェイウッド |
| ロフト角 | 5番19度 |
| メーカー | キャロウェイ |
|---|---|
| モデル | エピック SPEED フェアウェイウッド |
| ロフト角 | 7番21度 |
比嘉一貴のユーティリティ
| メーカー | ブリヂストン |
|---|---|
| モデル | ツアーB X-HI |
| ロフト角 | 4番 |
比嘉一貴のアイアン
| メーカー | ブリヂストン |
|---|---|
| モデル | ツアーB 200MB アイアン |
| ロフト角 | 5番～PW |
比嘉一貴のウェッジ
| メーカー | ブリヂストン |
|---|---|
| モデル | BRM ウェッジプロト |
| ロフト角 | 51、55、59度 |
比嘉一貴のパター
| メーカー | スコッティキャメロン |
|---|---|
| モデル | GoLo DB5 SELECT TOUR |
比嘉一貴のボール
| メーカー | ブリヂストン |
|---|---|
| モデル | ツアーB X ボール |
比嘉一貴 スイング動画
比嘉一貴 Kazuki Higa プロゴルファー DRIVER SHOT SLOW MOTION
比嘉一貴 Kazuki Higa 日本の男子ゴルフ スローモーションスイング!!!
比嘉一貴 プロフィール
| 生年月日 | 比嘉一貴 |
|---|---|
| 生年月日 | 1995/04/23 |
| 出身地 | 沖縄県 |
| プロ転向 | 2017年 |
| 身長 | 158cm |
大西葵プロの謝罪全文とＪＬＰＧＡの性分発表全文
大西葵プロと大江順一キャディーとの交代騒動の件で、日本女子プロゴルフ協会（ＪＬＰＧＡ）が両者に注意の処分としたことを発表しました。
JLPGAにより処分の対象となる事実の認定もなされています。
2.認定事実
2022年度JLPGAツアーのアース・モンダミンカップにて、大西葵会員の帯同キャディーが、当該競技の第1日目である2022年6月23日（木）の17番ホール及び18番ホールにおいて、第19組の同伴競技者及び同伴競技者の帯同キャディーに対して、舌打ちをしたり、大きな声を発するなど配慮を欠いた言動をした。
これを受け、大西葵プロは、インスタグラムに映像は真っ白で、謝罪と説明の長文を掲載しています。
▼大西葵プロによる謝罪と説明のインスタ投稿
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JLPGAの処分発表全文
大西葵会員及び帯同キャディーに対する処分について
ファンの皆さまへ
2022年7月25日
弊協会トーナメント事業部は、大西葵会員及び2022年度JLPGAツアーのアース・モンダミンカップにおける大西葵会員の帯同キャディーについて、下記の事実を認定し、下記の理由により、下記の処分を行う旨の決定をしましたので、お知らせいたします。
また、弊協会として行う再発防止策を、下記の通り決定しましたので、合わせてお知らせいたします。
記
1.処分内容
大西葵会員に対して：注意
帯同キャディーに対して：注意
2.認定事実
2022年度JLPGAツアーのアース・モンダミンカップにて、大西葵会員の帯同キャディーが、当該競技の第1日目である2022年6月23日（木）の17番ホール及び18番ホールにおいて、第19組の同伴競技者及び同伴競技者の帯同キャディーに対して、舌打ちをしたり、大きな声を発するなど配慮を欠いた言動をした。
3.処分理由
弊協会トーナメント事業部は、大西葵会員及び帯同キャディーの弁明等を踏まえ、慎重審議した結果、上記2.記載の事実を認定し、帯同キャディーが行った上記行為が帯同キャディー規則第2項に違反する行為であり、JLPGAトーナメント罰則規定第4条第1号の「その他JLPGAトーナメント規約に付随する諸規定に違反すること」に該当すると判断しました。
その上で、同トーナメント事業部会は、大西葵会員及び帯同キャディーの弁明等を踏まえ、JLPGAトーナメント罰則規定第3条第1号、第5条及び第6条並びに【別紙】「罰則基準」第18項第1号に基づき、上記第1の処分を科す旨の決議をしました。
4.弊協会としての再発防止策
JLPGAツアー出場選手及び帯同キャディー向けの講習会を実施する。
以上
※関連規定
■JLPGAトーナメント罰則規定
第2条（対象者）
本規定は、次に掲げる者（以下「選手等」と総称する。）に適用する。
① 選手（JLPGAトーナメントに出場する者をいう。）
② 帯同キャディー
（略）
第3条（罰則の種類）
JLPGAは、次条に定める違反行為をした者（以下「違反者」という。）に対して、その内容及び情状に応じて、次の各号の罰則を科し、又は併科することができる。
① 注意
口頭もしくは書面による注意を行う。
② けん責
始末書を提出させる。
③ 罰金
一定の金額をプレーヤーズ委員会口座（チャリティ特定資産）へ納付させる。
④ 出場停止又は職務停止
一定期間のJLPGAトーナメントへの出場を禁止し又はJLPGAにおける職務を停止する。
⑤ 除名
第4条（違反行為）
前条の違反行為とは、選手などが行う次の各号のいずれかに該当する行為をいう。
① JLPGAトーナメント規約、JLPGAツアー規定及びその他JLPGAトーナメント規約に付随する諸規定に違反すること。
② JLPGAが指定するイベント、セミナー等の出席義務に違反すること。
第5条（罰則の決定方法）
トーナメント事業部は、違反者に対し、弁明の機会を与えた上で、罰則を科すことができる。
第6条（罰則の基準）
違反者に対する罰則の基準は、【別紙】「罰則基準」の通りとし、各違反回数は当該年度を通しての合計数とする。ただし、規定の違反回数を超えた場合又は個別の事案の内容によっては、【別紙】「罰則基準」に掲げる罰則以外を科すことができるものとする。
【別紙】「罰則基準」
18．帯同キャディーのキャディー規則の違反
① 帯同した選手への注意
② 帯同した選手への罰金（100万円以下）
③ 帯同キャディーの職務停止又は登録取り消し（10年以下）
■帯同キャディー規則
2. キャディーは、いかなる時でもエチケットとマナーを守り、他のプレーヤーに対しても心くばりを忘れず、スポーツマンシップに違反するような言動をしてはならない。
